★【新品未走行】 ① KATO【特別企画品】10-1158伯備線 石灰輸送貨物列車 (12両セット) セット内容【セキ6002 + セキ6012 + セキ6025 + セキ6044 + セキ6053 + セキ6060】+ [ホキ7001 + ホキ7002 + ホキ7004 +ホキ7009 + ホキ7012] + ワフ29725 車掌車 ※「」：機関車は別売です。【】：石灰石輸送 無蓋ホッパー車 []：生石灰輸送 有蓋ホッパー車 全車両にKATO 28-187(黒)ナックル短カプラー取付加工済みです。加工残りアーノルドカップラー添付します。 ② 河合商会 KP-115B セキ6000 (2両セット) セット内容：・ロセキ6222 [九] 大牟田-金田間専用 ・ロセキ7454 石原町-黒崎間専用 KATO 28-187(黒)ナックル短カプラー取付加工済みです。 ③ KATO 10-1220 セキ3000 (石炭積載) (10両セット) セット内容【セキ3820+セキ4019+セキ4461+セキ4472+ セキ4758+セキ4843+セキ4899+セキ4975+セキ5004+セキ5076】 全車両にKATO 28-187(黒)ナックル短カプラー取付加工済みです。加工残りアーノルドカップラー添付します。 ④ KATO 8046-1 ヨ5000 (車番：13785)アーノルドカップラー(片側ダミーカップラー、元箱がありませんのでTOMIXプラスチックケースを代用し梱包します) ⑤ KATO 8030 ワフ29500(車番：29760）アーノルドカップラー、元箱がありませんのでTOMIXプラスチックケースを代用し梱包します。 ⑥ KATO 8027-1 トラ45000 (車番：45270,47061.積荷付) (2両入り) アーノルドカップラー ※注意！ テールライトと室内灯は、走行時点灯が安定しない(チラつき)場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。 ◆予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。また、ヨ5000とワフ29500のテールライトも写真のとおり点灯確認し ました。貨物列車26両分の様々な編成がすぐに楽しめますのて、是非この機会にご入札お願いします。 ※写真が全てで新品購入時との外箱の細かいキズ凹み破れや極小の塗装ムラ、加工済みでゴム系ボ方は入札お控えください。あくまでも素人加工個人所有の品とて、ノークレーム＆ノリターンでお願いします。 ↓【商品解説】 ① KATO【特別企画品】10-1158伯備線 石灰輸送貨物列車 (12両セット) ●実車紹介：昭和40年代後半、国鉄の近代化計画の推進で各地から蒸気機関車が姿を消すなか、「SLブーム」と呼ばれる社会現象が起きました。鉄道ファンのみならず、一般の人々が写真機を肩に、全国へ蒸気機関車を求めて撮影旅行へと出かける一大ブームでした。そのなかでも北の「ニセコ」に比して大きく話題となったのが「布原（ぬのはら）」でした。日本山地を縦断し山陽と山陰を結ぶ伯備線、その山間の布原信号所を舞台に繰り広げられるD51三重連の引く石灰輸送列車が注目を浴びたのです。伯備線足立（あしだち）駅にある足立石灰工業から出荷された、製鉄原料としての生石灰と石灰石を、姫路市にある新日本製鐵の広畑製鉄所へと輸送するための石灰輸送列車2492列車です。 水と反応すると高熱を発する生石灰を密閉して運ぶホ7000、石灰石を運ぶセキ6000と、2種類の貨車を連ねた重量石灰輸送貨物列車を牽引するために、Ｄ51が3両も連なり列車交換のた↓め停車した布原信号所から、猛然と煙を噴き上げ西川橋梁をゆく出発シーンを収めんと、全国からファンが殺到することとなったのです。その2492列車を再現するのに最適な貨物列車セットを発売いたします。 ●製品特長説明 ・あの伯備線布原のD51三重連を再現する、石灰輸送列車セット。石灰輸送専用のホキ7000×5両、セキ6000×6両、ワフ29500×1両のセットにD51用集煙装置×3、ナンバープレート×4種のセット構成。 ・生石灰輸送のホキ7000は、足立石灰工業所有車を新規に製作し再現。車番違いで5両を設定。 ・石灰石輸送のセキ6000は、既存の#8032 セキ6000を専用の車体表記類と車番違いで6両を設定。積荷（石灰石）を新たに製作し、所属管理局の「岡」表記を記し、石灰石輸送専用のセキ6000を再現いたします。しんがりを務める車掌車はワフ29500。現行製品8030）の車番違いで設定。 ・布原三重連を再現するための必需品、伯備線新見機関区所属のD51を特徴付ける後藤式集煙装置が3個付属。 ・さらに新見機関区所属のD51ナンバープレート(179・409・774・889）が付属。（付属部品の販売は行いません。) ・カプラーはアーノルドカプラー標準装備。 ・車両ケースは6両ブックケースタイプ。専用中敷で貨車・車掌車12両をすべて収納。 ・特別企画品のため、Assy部品の販売はございません。 ※伯備線石灰輸送貨物列車を牽引する機関車のD51標準形（#2016）は別売となります。 ●伯備線石灰輸送貨物列車 編成例：「D51 新見機関区 + D51 新見機関区 + D51 新見機関区」+【セキ6002 + セキ6012 + セキ6025 + セキ6044 + セキ6053 + セキ6060】+ [ホキ7001 + ホキ7002 + ホキ7004 +ホキ7009 + ホキ7012] + ワフ29725 車掌車 ※「」：機関車は別売です。【】：石灰石輸送 無蓋ホッパー車 []：生石灰輸送 有蓋ホッパー車 ※伯備線の足立駅から新見駅まで12.6kmをD51が三重連で牽引しました。新見駅から岡山操車場まではD51の単機牽引です。 ② 河合商会 KP-116B セキ6000 (2両セット) ●セキ6000が九州地区にて活躍していた仕様で登場。セキ6222(大和田-金田間)セキ7454(石原町-黒崎間)の2両のセットとなります。両車両とも大牟田駅常備車です。車体表記や4ヶ所の架線注意表示も精密な印刷にて表現しています。墨染め車輪仕様。 ●セット内容： ・ロセキ6222 [九] 大牟田-金田間専用 ・ロセキ7454 石原町-黒崎間専用 ③ KATO 10-1220 セキ3000 (石炭積載) (10両セット) 【実車紹介】 ●国鉄の石炭車セキ3000は、主に北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍したホッパー車です。車重14ｔに加えて石炭30ｔを満載したセキ3000を50両ほど連結した、2400ｔの運炭列車が、夕張や芦別などの“ヤマ”と呼ばれる炭鉱地域から、積出港の小樽や室蘭などに向けてD51などに牽引されて、北海道の大地で活躍しました。車体側面には、制限速度65km/hを表わす黄色帯と“道外禁止”の文字が記され、独特の雰囲気を醸し出しています。 岩見沢から追分、苫小牧を経て室蘭までの室蘭本線は、緩やかな下り勾配と平坦な線区で、D51北海道形が単機で日本一の重量貨物列車を牽引し、蒸気機関車ファンの人気を集めました。 【製品特長説明】 ●既存のセキ3000のリニューアル製品。積荷の石炭を表現するパーツを新たに加え、石炭積荷/無し対応させた車両・両エンドのテールライト点灯・室内灯セット取り付け可能 ⑤ KATO 8030 ワフ29500 ●ワフ29500は、昭和30年（1955）から昭和36年（1961）にかけて製造された貨車に緩急車設備を追加した有蓋緩急車です。1両で車掌車と有蓋車を兼ねられる有蓋緩急車は貨物扱い量が比較的少ないローカル線にはうってつけの存在で、650両が製造され全国で活躍しました。 ●国鉄で活躍した、ポピュラな緩急車（車掌車）を製品化。 ●鋼板部の特徴やブラックの車体塗色を美しく再現 、ワフ29500はデッキ側のみテールライト点灯 ●ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現 ●車体ナンバーと車体表記は印刷でリアルに再現 ●足回りを引き締める黒色車輪を採用 ⑥ KATO 8027-1 トラ45000 ●トラ45000は、国鉄が昭和35年(1960)から製造した2軸の小形無蓋貨車です。8100余両が製造され、戦前からの2軸無蓋車の淘汰を推し進めました。車体は鋼製ながら、側面あおり戸は木製で、全国各地で活躍しました。 ●発売以来、人気のKATO トラ45000。そのトラ45000に、積荷を覆うシートカバーが付いてリニューアル。

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